Tout a débuté en 1968, dans un petit village canadien du Québec. Jean-Pierre St-Jacques, un amateur inconditionnel de la course automobile et machiniste professionnel, décide de construire une voiture de course dans l'atelier de menuiserie de son père. La voiture terminée, Jean-Pierre dispute le championnat pour voitures Formule V durant les saisons 1968 et 1969. Les preuves sont là, sa voiture artisanale connaît du succès, et il ambitionne de construire une voiture plus rapide et robuste afin de disputer le championnat pour Formules Ford de l'année suivante.

C'est durant ce championnat 1970 que l'histoire de Magnum Cars prit réellement son envol. Tôt dans la saison, Jean-Pierre St-Jacques présenta fièrement la Magnum Mk1, la première d'une série de voitures Formule Ford qu'il construirait de ses propres mains. Lors de cette saison inaugurale, St-Jacques et ses deux coéquipiers connurent énormément de succès avec leurs Formules Ford Magnum. Forte de cette réussite initiale, Magnum Cars conçut et fabriqua les voitures MkII et MkIII, qui continuèrent à engranger de nombreux podiums et titres durant les championnats de 1971 et 1972.

En 1973, Gilles Villeneuve, un pilote de Berthierville dont la renommée restait à faire, désirait faire le saut vers la course automobile. Déjà un coureur rapide sur motoneiges, Villeneuve demanda à St-Jacques de l'aider à lancer sa carrière de pilote de monoplace. St-Jacques et Villeneuve devinrent rapidement de bons amis, et Gilles remporta le titre de champion à bord de sa Formule Ford Magnum dès cette première année. Non seulement les monoplaces Magnum étaient-elles très rapides, mais elles se sont également démontrées indestructibles lorsque soumises au style de pilotage très agressif de Villeneuve, ce qui en dit long sur la qualité de fabrication des voitures de St-Jacques.

Magnum Cars a construit une dizaine de voitures dans les années 1970 et 1980. St-Jacques construisit et pilota sa dernière Magnum, la MkIV, qui comportait une technologie plus évoluée, en 1989.

En plus de fabriquer et de piloter ses propres monoplaces Magnum, Jean-Pierre St-Jacques a œuvré à la préparation de nombreuses voitures de course. Il a prêté avec succès son attention méticuleuse pour les détails à des voitures Formule Ford, Formule Renault, Formule Atlantique et SRP2 de la Série Rolex Grand-Am.

Au cours des trois dernières décennies, l'expertise de machiniste de Jean-Pierre St-Jacques a également servi à la conception et l'usinage de pièces spécialisées pour de nombreux types de voitures de compétition, des karts aux monoplaces de Formule 1, en passant par des voitures d'endurance, classiques et d'accélération, ainsi que des motoneiges. Fort de sa renommée pour un travail de précision sans faille, St-Jacques était également tenu en haute estime par de nombreuses écuries de Formule 1, dont Lotus, AGS, Larousse, Williams et Renault, pour ne nommer que celles-là, pour lesquelles il usina de nombreuses composantes lors des présentations du Grand Prix du Canada.

Durant ces années de déplacements aux courses et de travail sur des voitures de course, Jean-Pierre St-Jacques a partagé sa passion pour la course automobile avec son fils Bruno, qui a lui-même piloté avec succès durant un certain nombre d'années. Tout en perfectionnant ses talents de pilote, Bruno apprenait également les fondements du travail sur les voitures de course « façon St-Jacques », portant une attention méticuleuse aux détails et cherchant à atteindre le niveau de qualité de travail le plus élevé possible.

Aujourd'hui, le père et le fils soutiennent toujours l'esprit de Magnum Cars en continuant de travailler sur de nombreux projets automobiles avec la même passion et le même engagement envers la perfection.